Het schadebedrag van een elektrische auto (EV) ligt stukken hoger dan van een benzine- en dieselauto. Volgens branchevereniging Focwa ligt het schadebedrag voor een EV tussen de € 1.600,- tot € 3.400,- per incident. Bij een voertuig dat rijdt op diesel of benzine ligt het bedrag rond de € 1.200,- per incident.
Wij gebruiken cookies en technieken die daarop lijken. Om onze website goed te laten werken, gebruiken we altijd functionele en beperkte analytische cookies. Functionele cookies zorgen dat de site werkt zoals het hoort en dat het veilig en betrouwbaar is. Beperkte analytische cookies helpen ons te begrijpen hoe onze website wordt gebruikt, zodat we deze kunnen verbeteren. Deze zijn niet terug te herleiden naar jou als persoon.
Accepteer je alle cookies? Dan geef je toestemming voor het gebruik van analytische en marketing cookies en het verzamelen en delen met onze 10 partners van: je klikgedrag op onze website, en mogelijk daarbuiten, en technische gegevens van je browser, zoals je IP adres. De analytische cookies helpen ons te begrijpen hoe onze website wordt gebruikt, zodat we deze kunnen verbeteren. Via de marketing cookies geven we aan onze marketingpartners door als je bij ons een product hebt afgenomen en kunnen we advertenties tonen die aansluiten bij jouw interesses.
Je kunt je voorkeuren altijd aanpassen en meer lezen over welke partijen cookies plaatsen door onderaan de pagina op cookies te klikken. In ons privacy beleid lees je hoe wij omgaan met jouw privacy.
Nu komt dit prijsverschil niet alleen door het feit dat de auto's elektrisch zijn. Het repareren van een 'nieuwe' auto is vrijwel altijd duurder, waarbij het niet uitmaakt of de auto op fossiele brandstof of elektriciteit rijdt. Toch zijn er een paar opvallende verschillen.
De manier waarop een EV gebouwd is, zorgt voor extra hoge reparatiekosten. Door het gewicht van de batterijen is een elektrische auto een stuk zwaarder dan een wagen op brandstof. Om de auto niet nog zwaarder te maken, is de carrosserie gemaakte van carbon en aluminium. Deze materialen zijn extra licht in gewicht, maar hier hangt een stevig prijskaartje aan.
Het zware gewicht zorgt bij een ongeluk voor een hardere klap en grotere impact. Daarbij is niet alleen de carroserie is duurder, maar ook de onderdelen en sensoren zorgen voor extra kosten. Het onderhouden en repareren van een EV is specialistisch werk en duurt langer, dus ook de arbeidskosten liggen hoger.
Daarnaast is het besturen van een elektrische auto echt even wennen. Een elektrische auto trekt een stuk feller op en ook het remmen gaat sneller. Niet alleen de bestuurder, maar ook medeweggebruikers moeten wennen aan het feit dat elektrische auto’s sneller weg zijn bij bijvoorbeeld het stoplicht. Het gevaar van een kop-staartbotsing ligt dan al snel op de loer.
Momenteel worden de meeste EV's geleased en over het algemeen claimen automobilisten met een lease auto veel vaker schade. Dat is te verklaren, omdat veel lease auto’s zakelijk worden gereden. Deze auto’s rijden per jaar gemiddeld meer kilometers, waardoor de kans op schade automatisch hoger ligt.
Gelukkig blijkt dat een verzekering afsluiten voor een
